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轉子泵在鐵路卸車(chē)工藝中的應用

來(lái)源:國泰凸輪泵業(yè) 作者:凸輪泵廠(chǎng)家小編 發(fā)布時(shí)間:2023-03-21 09:48:25點(diǎn)擊:
  我國輕質(zhì)油品輸送主要是依靠鐵路槽車(chē)輸送,輕質(zhì)油卸車(chē)的實(shí)際中,會(huì )因大氣壓、工藝、氣溫等因素的影響,導致氣阻現象的發(fā)生,其后果是卸車(chē)時(shí)間延長(cháng)影響生產(chǎn),油品揮發(fā)損耗增大,槽車(chē)內剩余油品過(guò)量,嚴重著(zhù)不能正常卸車(chē)。因此卸油工藝和卸車(chē)泵的正確選擇十分關(guān)鍵。
 
  國泰轉子泵是一種容積泵,具有轉速低、抽吸能力強、效率高、可氣液二相輸送、過(guò)濾雜質(zhì)要求低的特點(diǎn)。因其超強的自吸能力,卸車(chē)時(shí)不需要再設其他泵為其引油灌泵;因可輸送帶固體顆粒的液體,掃倉作業(yè)中的雜質(zhì)對其影響很小。在卸油工藝中,只需設一套轉子泵就可完成卸油、掃倉、管線(xiàn)放空、抽吸放空罐油品等多種作業(yè)。從而省掉了掃倉罐、掃倉泵、掃倉管線(xiàn)等設備設施,不僅可顯著(zhù)節約投資,同時(shí)也方便操作管理,是一種理想的、經(jīng)濟實(shí)用的卸油新工藝。
 
  對于鐵路卸車(chē)工藝,國泰相關(guān)技術(shù)人員提供了兩種方案,僅供大家參考!
 
  第一種是所有鶴管共用一臺大流量的旋轉活塞泵;該方案的優(yōu)點(diǎn)是投資省、設備少、管理方便。該方案適用于卸車(chē)流量在100至200 m3/h之間,卸車(chē)時(shí)間較充裕的情況。
 
  第二種是將泵設于棧橋底下,按三個(gè)鶴管一組,每組設一臺小流量(60~80m3/h)的旋轉活塞泵。卸油時(shí),所有泵可同時(shí)工作,因而既滿(mǎn)足大流量、快速卸車(chē)的要求,一列車(chē)可1小時(shí)內卸完。
 
  以上就是關(guān)于轉子泵在鐵路卸車(chē)工藝中的應用,希望對您有所幫助!
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